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2025年，國內各新能源重卡品牌是否已經作好新一輪競爭準備？哪些細分市場會更受關注？新能源重卡市場將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？

前不久，工信部發(fā)布了第391批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示（下文均稱第391批公示”），從中我們或許能夠找到答案。

61家車企推145款新車 換電/插混重卡更受歡迎

第一商用車網在對第391批公示申報的新能源重卡車型統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，本批次公示共有145款新能源重卡車型參與申報（全文僅統(tǒng)計總質量不低于14噸的車型），數(shù)量較上批（195款）減少26%。從申報企業(yè)來看，第391批公示新能源重卡車型分別來自中國重汽、一汽解放、徐工汽車、三一汽車、福田戴姆勒、東風商用車、東風柳汽乘龍、陜汽重卡、遠程新能源商用車、鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、廣汽日野、集瑞聯(lián)合重工、質子汽車等61家主機廠。

不過，在第391批公示中，仍有兩大細分市場車型申報數(shù)量有大幅上漲——即換電和插混重卡。其中，換電重卡申報26款，數(shù)量較上批公示（13款）增加1倍；插混重卡申報17款，數(shù)量較上批公示（8款）增長112.5%。

而針對純電重卡和燃料電池重卡市場，雖然申報車型數(shù)量有所下降，但并不意味著市場或車企逐漸降低了對其的關注力度，尤其臨近新年，車企們更多可能根據(jù)市場的變化和國家新政策的出臺，為后期的申報作準備。

下面，讓我們具體看一看在本批公示中新能源重卡四大細分市場有哪些亮點吧（以新能源常規(guī)車型申報為主，專用車型如有亮點會單獨點出）。

純電重卡：多電機車型扎堆，重汽全新豪沃TX重磅來襲

針對純電重卡（即充電重卡）市場，在第391批公示中，共有46家車企申報93款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為37款。

徐工汽車XGA4255BEVWC2純電動半掛牽引車，搭載801.23度電，續(xù)駛里程可達495公里

這其中，純電牽引車申報16款，包括4×2車型2款，東風商用車和質子汽車各申報1款；6×4車型14款，中國重汽、一汽解放和集瑞聯(lián)合重工各申報3款，質子汽車申報2款，陜汽重卡和徐工汽車各申報1款。純電自卸車申報數(shù)量為11款，1款4×2車型由東風商用車申報；8×4車型中，一汽解放、廣汽日野、湖北三環(huán)和廈門金龍各申報2款，東風商用車和中國重汽各申報1款。純電載貨車則申報10款車型，其中，4×2車型數(shù)量為8款，北汽福田、陜汽重卡各申報2款，鄭州宇通、東風商用車、廣汽日野和湖北新楚風各申報1款；6×4車型和8×4車型數(shù)量各1款，分別由一汽解放和中國重汽申報。

具體到車型特點來看，第391批公示純電重卡最有看點的部分在于6款多電機重卡的申報，包括5款雙電機車型和1款三電機車型。

其中，中國重汽申報2款雙電機車型，包含1款4×2環(huán)衛(wèi)專用車，即型號為SGZ5181TXSZBEV的純電動洗掃車，搭載中國重汽TZ230XS-ZQRM130V08驅動電機，單電機峰值功率130千瓦，雙電機加持下整車最高功率313馬力；以及1款8×4純電動載貨汽車底盤，型號為ZZ1317Y366GZ1EV3B，搭載中國重汽TZ220XS-ZQV21驅動電機，單電機峰值功率220千瓦，雙電機加持下整車最高功率約598馬力。

中國重汽ZZ4257Y404GZ1BEV50G純電動牽引汽車

同時，中國重汽還申報1款三電機新品，型號為ZZ4257Y404GZ1BEV50G，該車曾在中國重汽2025年合作伙伴大會上重磅亮相，被命名為全新豪沃TX，并采用三電機電驅橋配置，即由兩臺中國重汽TZ220XS-ZQV13驅動電機和1臺中國重汽TZ220XS-ZQV14驅動電機構成，單電機峰值功率均為275千瓦，三電機加持下整車最高功率約1122馬力，搭配500度電量磷酸鐵鋰電池，整車堪稱大馬力、低能耗新能源牽引車典范。

而一汽解放申報了2款雙電機6×4半掛牽引車，型號分別為CA4250P66T1BEVC1和CA4250P66T1BEVC2，均搭載一汽CAM255PT54驅動電機，單電機峰值功率300千瓦，雙電機加持下整車最高功率約816馬力。

一汽解放CA4250P66T1BEVC1純電動半掛牽引車，搭載600.92度電池，續(xù)駛里程可達291公里

中植一客也申報1款雙電機環(huán)衛(wèi)專用車，即型號為CDL5250GQXSHBEV的純電動清洗車，搭載浙江盤轂TZ315XS230驅動電機，單電機峰值功率230千瓦，雙電機加持下整車最高功率達625馬力。

換電重卡：26款車型申報，湖北世紀推4×2牽引車新品

針對換電重卡市場，第391批公示共有16家企業(yè)申報26款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為20款。

這其中，換電牽引車申報12款，包括1款湖北世紀中遠申報的4×2車型，這是其在今年申報的全新車型，搭載特百佳TZ400XSTPG34驅動電機，峰值功率360千瓦（約490馬力），動力電池單體和總成分別由江蘇遠航錦鋰新能源科技有限公司和蘇州融儲科技有限公司提供；3/4+3、3/5、2/3、2/3+1、8/10+8五種不同規(guī)格的鋼板彈簧懸架形式，令該車適配更多運營場景。

湖北世紀中遠ZYP4180BEV換電式純電動半掛牽引車

其余車型均采用6×4驅動，中國重汽申報3款，一汽解放、三一汽車、遠程新能源商用車、東風柳汽乘龍、廈門金龍、廈門金旅、質子汽車和南京金龍創(chuàng)維各申報1款。

換電自卸車共申報7款車型，6×4車型數(shù)量為3款，全部由陜汽重卡申報；8×4車型數(shù)量為4款，中國重汽和徐工汽車各申報2款。換電載貨車申報數(shù)量為1款，來源于南京金龍創(chuàng)維。

燃料電池重卡：慶鈴推693馬力牽引車，解放轎運車上裝申報

針對燃料電池重卡市場，第391批公示共有7家企業(yè)申報9款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為6款。

這其中，燃料電池牽引車數(shù)量為3款，全部采用6×4驅動，來源于一汽解放、遠程新能源商用車和慶鈴汽車；還有3款為燃料電池載貨車，來源于鄭州宇通、東風商用車和現(xiàn)代帕力安，申報數(shù)量各1款。

慶鈴QL4250FCEVHHRH燃料電池半掛牽引車

值得一提的是，慶鈴汽車針對燃料電池市場，打造了1款型號為QL4250FCEVHHRH的燃料電池半掛牽引車，搭載博世TZ230XS004雙驅動電機，單電機峰值功率255千瓦，雙電機加持下整車最高功率693馬力。雙電機+燃料電池組合配置，為新能源牽引車市場新增一套運營解決方案。

除此之外，第391批公示中，北京環(huán)達汽車裝配有限公司申報1款載貨專用車，即型號為BJQ5250TCLFCEV的燃料電池車輛運輸車，搭載一汽CAM400PT53驅動電機，峰值功率400千瓦（約544馬力）配套的質子交換膜燃料電池來自于華豐燃料電池有限公司。并且該車是在一汽解放CA1250P62L4T3FCEVZ底盤基礎上打造的燃料電池轎運車。就在第390批公示中，一汽解放就申報了該款底盤，可見，一汽解放在燃料電池轎運車領域的布局已經加速。

北京環(huán)達BJQ5250TCLFCEV燃料電池車輛運輸車，采用6×2驅動形式

插混重卡：東風攜手云內打造全新混動方案，遠程大手筆布局插混市場

針對插混重卡市場，第391批公示共有5家企業(yè)申報17款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為10款且均為4×2插混載貨車，其中6款車型為遠程新能源商用車申報、4款車型為東風汽車申報。

具體來看，第391批公示中，遠程新能源商用車申報的1款型號為HN1180H32D5SHEVJY的甲醇插電式增程混合動力載貨汽車底盤和基于該底盤打造的型號為HN5180XYKH32G1SHEVY的1款甲醇插電式增程混合動力翼開啟廂式車，均搭載華菱TZ270XSHME13驅動電機，峰值功率325千瓦（約442馬力），同時配套華菱GS06M245H-61發(fā)動機，排量5.91L，峰值功率180千瓦（240馬力）。

遠程新能源商用車DNC1181SHEVGMRJ2甲醇插電式增程混合動力載貨汽車底盤

同時，遠程新能源商用車還申報2款插混載貨車底盤和基于其打造的2款載貨車產品，搭載湖南中車TZ366XS50E驅動電機，峰值功率200千瓦（約272馬力），并配套吉利DHE20-PFZM發(fā)動機，排量1.974L，峰值功率130千瓦（約177馬力）。值得一提的是，這4款申報車型，是遠程新能源商用車結合運營工況特點打造，動力電池組后背布置在駕駛室后方，驅動系統(tǒng)采用永磁同步電機帶自動變速箱，也可利用電機的電子調速機制調節(jié)車速，并配備甲醇增程器為整車提供動能，且沿用原18噸純電底盤電子電器、車身、附件、底盤系統(tǒng)，乘坐舒適性更優(yōu)，整車動力系統(tǒng)結構更簡單、傳動效率和系統(tǒng)可靠性也更高。

而東風汽車申報了3款車型同樣也頗具亮點。其中，1款型號為EQ1182GREEVJ的插電式增程混合動力載貨汽車底盤，以及基于該底盤打造的型號為EQ5182XYKREEV的1款插電式增程混合動力翼開啟廂式車和型號為EQ5182CCYREEV的1款插電式增程混合動力倉柵式運輸車，均搭載法士特松正TZ375XSE54-YJY01驅動電機，峰值功率185千瓦（約252馬力），同時匹配了云內G20TNFR154發(fā)動機，排量1.989L，峰值功率115千瓦（約156馬力），動力電池則匹配了廣州巨灣技研有限公司三元鋰電池。

東風汽車EQ1182GREEVJ插電式增程混合動力載貨汽車底盤

值得一提的是，這3款車型均應用了東風暢行/拓行X3駕駛室，且為CNG/電混動形式，氣瓶也采用底盤側置布局，適配更多應用場景和貨物類型。

結束語

除上述看點外，第391批公示中，東風商用車申報2款小兩軸產品，質子汽車帶來2025年度主推車型帝江Ta（鉭）和Re（錸）純電及換電牽引車，鄭州宇通等企業(yè)申報了多款低入口駕駛室環(huán)衛(wèi)專用車，徐工汽車申報1款50噸超限底盤和基于該底盤打造的1款超限專用車……這些，都讓本批公示更有看頭。

質子汽車SX42575F4XBEVF1L帝江Ta（鉭）純電動牽引汽車，搭載400.61度電池，續(xù)駛里程可達300公里

隨著我國重卡行業(yè)新能源滲透率的持續(xù)提升，各主機廠都在加速新能源重卡全場景布局，以期更快占領市場。接下來，新能源重卡領域還會有哪些全新車型亮相？市場會朝著怎樣的趨勢發(fā)展？請關注本站后續(xù)報道。