第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

1月18日，以“麒心協(xié)力 馭電共贏”為主題的聯(lián)合重卡電麒麟100臺暨首批30輛交車儀式在南昌順利舉辦。根據(jù)聯(lián)合重卡此前在年度合作伙伴大會中的預(yù)測，2025年將會是電動重卡快速增長的一年，也將是聯(lián)合重卡新能源業(yè)務(wù)板塊取得突破的一年，僅過去十余天，聯(lián)合重卡便取得重要戰(zhàn)果，為迎來2025年的開門紅夯實基礎(chǔ)，不可謂不迅速，也顯現(xiàn)出其在搶抓市場機(jī)遇，實現(xiàn)年度目標(biāo)上所作出的努力。

在此次交車之外，第一商用車網(wǎng)注意到，江西眾星聯(lián)有三重身份加身，不僅是聯(lián)合重卡的終端用戶，還將作為這30輛車的運營方，以及聯(lián)合重卡在南昌乃至江西的重要合作伙伴。在產(chǎn)品繁多的市場眾，眾星聯(lián)為何選擇聯(lián)合重卡，后者又將為其事業(yè)帶來哪些裨益，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

用戶轉(zhuǎn)變事業(yè)伙伴 以身入局啟新篇

電動化是重卡市場未來的發(fā)展趨勢，誰抓住了這個風(fēng)口，誰就能搶占先機(jī)，在競爭中掌握主動權(quán)。對于用戶而言是如此，于主機(jī)廠而言，更是如此。所以，當(dāng)聯(lián)合重卡在年度合作伙伴大會上定下新能源2025年的銷量目標(biāo)時，如何達(dá)成便成為人們關(guān)注的焦點，而新年伊始，聯(lián)合重卡便給出解答。

“30輛只是一個開始，江西重卡市場體量很大，在物流運輸方面，擁有龐大的市場需求”，交車儀式上，江西眾星聯(lián)總經(jīng)理王志森首先點明了江西重卡運輸市場的巨大潛力，而新能源的趨勢加上在中短途運輸市場的巨大增長空間，讓他情不自禁的選擇加入，在成為聯(lián)合重卡用戶的同時，共同投身電動化市場的開拓。

取得用戶的信賴，足以說明聯(lián)合重卡電麒麟過硬的產(chǎn)品力，而能夠打動用戶，使其與之?dāng)y手推動市場目標(biāo)的達(dá)成，則顯示出聯(lián)合重卡在電動化事業(yè)上與合作伙伴的高度共鳴。由此，聯(lián)合重卡不僅收獲了在江西市場的穩(wěn)定支點，眾星聯(lián)以身入局，通過首批30輛電麒麟的交車，也為自身事業(yè)開啟了新的篇章。

品質(zhì)可靠贏信賴 服務(wù)周到獲好評

正如江西眾星聯(lián)董事長何平生在致辭中所說，新能源產(chǎn)業(yè)是時代發(fā)展的主流，重型卡車的新能源化更是大勢所趨，所以，眾星聯(lián)要積極響應(yīng)國家節(jié)能減排政策，推動行業(yè)綠色發(fā)展，而聯(lián)合重卡電麒麟采用了先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)，具有零排放、低噪音、高能效等優(yōu)點，是為客戶提供更加環(huán)保、高效運輸解決方案的優(yōu)選。

為了進(jìn)一步闡明電麒麟的優(yōu)勢所在，聯(lián)合重卡中南大區(qū)銷售經(jīng)理胡立向與會嘉賓詳細(xì)介紹電麒麟的各項產(chǎn)品特性。比如，搭載的全新重卡行業(yè)第二代電池，其采用的新技術(shù)不僅讓整車?yán)m(xù)航大幅提升，全新平臺電芯和BMS控制技術(shù)的加持下，電麒麟可以做到深度放電，保障了用戶的續(xù)航需求。并且，該電池能量密度的提升，加上整車輕量化新材料、新工藝以及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，讓電麒麟的整車自重大大減輕，為載貨量騰出更多空間，盈利能力也得以強(qiáng)化。

談及動力，胡立表示，電麒麟采用了綠控全新一代驅(qū)動電機(jī)，最大馬力700Ps，峰值扭矩超過24000N·m，最大爬坡度超30%，還有防水防塵等級更高的線束接插件，讓車輛置身不同運營工況下，始終保持車輛性能穩(wěn)定。

在電麒麟交付與江西眾星聯(lián)開業(yè)雙喜臨門之際，聯(lián)合重卡新能源營銷公司副總經(jīng)理彭軍向廣大客戶作出承諾，聯(lián)合重卡將全力以赴，提供最堅實的服務(wù)保障，并提供最安全穩(wěn)定的重卡產(chǎn)品，獲得了眾星聯(lián)管理層及現(xiàn)場用戶的一直好評。他們認(rèn)為，這是雙方合作共贏，創(chuàng)造效益的基礎(chǔ)。

助力用戶降本提效 推動綠色城建發(fā)展

據(jù)了解，在交車儀式舉辦前，首批30輛電麒麟已經(jīng)在應(yīng)用場景中，實際運營了兩個多月，每輛車一個月的平均行駛里程均超過了1.4萬公里，除了高出勤、高可靠的表現(xiàn)讓江西眾星聯(lián)嘖嘖稱贊，其在運營中的巨大成本優(yōu)勢，更是讓江西眾星聯(lián)對電麒麟的市場前景充滿信心。

王志森表示，經(jīng)過公司核算，目前，一輛電麒麟每公里的綜合成本約1元，對比燃油車每公里2.5元的成本，凈省1.5元，兩相對比，單車一個月就可以省下2萬元的開支，而且，這并非車輛滿負(fù)荷運行的狀態(tài)，如果按照每天3趟約600公里來計算，其成本優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

除了經(jīng)濟(jì)效益，對于車輛的舒適性和聯(lián)合重卡的服務(wù)支持，王志森也感慨良多，他表示，之所以選擇聯(lián)合重卡電麒麟，與品牌方的全方位支持密不可分。當(dāng)前江西城建運輸市場需求旺盛，而砂石料、商砼的綠色運輸對車輛的高出勤、高可靠有著較高要求，聯(lián)合重卡的周到服務(wù)，確保了車輛的正常運營，也讓綠色城建發(fā)展進(jìn)入了快車道。

結(jié)語

“力爭2年內(nèi)實現(xiàn)自營100-150輛新能源重卡目標(biāo)”，關(guān)于公司未來發(fā)展，江西眾星聯(lián)有著自己規(guī)劃，而向大型新能源物流公司邁進(jìn)過程中，聯(lián)合重卡無疑是其實現(xiàn)目標(biāo)的基石。站在車企角度，新能源化是聯(lián)合重卡的戰(zhàn)略發(fā)展方向，在短時間內(nèi)取得成效，也驗證了其從產(chǎn)品到服務(wù)全流程的強(qiáng)大市場競爭力，為聯(lián)合重卡實現(xiàn)年度目標(biāo)以及更長遠(yuǎn)的規(guī)劃注入了信心。