【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“承接生鮮肉類配送業(yè)務(wù)，都是時(shí)間緊任務(wù)重，幸好我這輛江淮1卡運(yùn)多多可靠性和實(shí)用性都很給力?！?/p>

時(shí)光飛逝，隨著年齡的增長(zhǎng)，讓張師傅不甘于平庸的上班族生活，于是在2023年年中，他毅然辭職，轉(zhuǎn)型做起了生鮮配送生意，希望撐起家庭的一片天。近日，他在接受第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)說，創(chuàng)業(yè)之初，幸好有江淮1卡運(yùn)多多冷藏車的加持，為他翻開了事業(yè)新篇章。下面來看看他的故事。

實(shí)用可靠 助力高效運(yùn)輸

這位來自河北的卡友張師傅，曾在當(dāng)?shù)啬匙儔浩鲝S就職于配件運(yùn)輸專員。但隨著年齡增長(zhǎng)，來自孩子上學(xué)、父母撫養(yǎng)等方面生活支出的增加，迫使他在2023年年中選擇了辭職創(chuàng)業(yè)。

身為家中頂梁柱，張師傅深知盲目辭職創(chuàng)業(yè)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。所以在決定轉(zhuǎn)型前，他便做好了職業(yè)規(guī)劃，打算承包城區(qū)大型超市的生鮮肉類配送業(yè)務(wù)。

在過去這近一年半時(shí)間里，江淮1卡運(yùn)多多冷藏車與張師傅共同見證了他事業(yè)轉(zhuǎn)型的成功與喜悅。他感慨地說：“這類配送業(yè)務(wù)都是按趟數(shù)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，多勞才能多得。為了保障貨廂內(nèi)肉類的品質(zhì)，車輛在臨時(shí)停車期間，發(fā)動(dòng)機(jī)還要時(shí)刻為冷機(jī)提供動(dòng)力。這么高的強(qiáng)度，這輛車從未出現(xiàn)過任何故障，確實(shí)省去了修車的心思?！?/p>

交談中小編得知，張師傅在此之前沒有接觸過貨運(yùn)行業(yè)，卻對(duì)江淮1卡有著口碑上的認(rèn)可。其中，最主要的原因來自他在變壓器廠做專職駕駛員期間，就一直駕駛江淮1卡系列車型，讓他對(duì)江淮的品質(zhì)和售后服務(wù)都有著深刻的了解。如今，這輛運(yùn)多多累計(jì)行駛里程已近17萬公里，高強(qiáng)度工作下展現(xiàn)出不凡實(shí)力，印證了他最初執(zhí)著選擇的正確。

百公里油耗不到11升，助他擺脫內(nèi)卷局面

生鮮肉類配送的可觀運(yùn)價(jià)與高時(shí)效要求成正比，為此這款江淮1卡運(yùn)多多冷藏車搭載的是解放動(dòng)力CA4DB2（錫柴動(dòng)力2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)）國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩460牛米（最大馬力160匹，最大扭矩450牛米）。并且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)時(shí)，低轉(zhuǎn)速扭矩可達(dá)330牛米（低速扭矩330牛米），具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

“我的配送區(qū)域基本上都是平原，本身車輛發(fā)動(dòng)機(jī)馬力就大，趕時(shí)效確實(shí)很省心。哪怕在市區(qū)行駛，紅綠燈較多，車輛頻繁起步，加油很輕快。經(jīng)常運(yùn)輸溫控要求較高的貨物，冷機(jī)全天候開啟的情況下，動(dòng)力上也不受影響?！睆垘煾敌牢康卣f。

生鮮肉類配送業(yè)務(wù)的運(yùn)費(fèi)相對(duì)固定，張師傅認(rèn)為，要想多賺錢就得關(guān)注油耗。為此，他在駕車期間都會(huì)刻意控制車速，還要隨時(shí)做好起步輕踩油門、慢抬離合器的準(zhǔn)備?！败囕v動(dòng)力總成配合得好，比自己靠經(jīng)驗(yàn)省油更專業(yè)。我這輛車的百公里平均油耗不過11升，要是春秋季節(jié)不開空調(diào)，油耗基本控制在10升左右，比同類車至少省2升油?！?/p>

運(yùn)多多極致的省油表現(xiàn)，讓張師傅更有信心擔(dān)負(fù)起整個(gè)家庭的生活重?fù)?dān)。除了運(yùn)輸生鮮肉類之外，他也會(huì)定期配送蔬菜、水果等綠通貨物。車輛標(biāo)配的原廠19立方米合規(guī)冷藏貨廂，也正是他與肉類生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期合作的資本。比起同類車型的貨廂容積增加1到2個(gè)立方米，顯著提升了裝貨容量和運(yùn)輸效率，有效解決了繁忙運(yùn)輸時(shí)段里配送能力不足的情況。

安心舒適，江淮1卡品質(zhì)售后無憂

年紀(jì)越大，張師傅越明白“平安回家”的意義。每天奔波在繁忙的運(yùn)輸一線，運(yùn)多多提供的諸多駕乘配置，恰好滿足了他對(duì)車輛安全和舒適性的高要求。

“養(yǎng)足精神才能安心賺錢！運(yùn)多多主副駕駛座椅可以折疊平放，預(yù)留出超過半米的平躺空間。本身駕駛室就是寬體的（標(biāo)寬體），像我這樣一米八的大個(gè)，在車?yán)锓韨?cè)臥睡覺都不成問題?！壁s上春節(jié)、中秋等傳統(tǒng)節(jié)日，配送門店對(duì)于生鮮肉類的需求急劇增加，生產(chǎn)企業(yè)通常會(huì)采用流水式發(fā)車的運(yùn)輸模式，這時(shí)候運(yùn)多多的舒適性優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。

當(dāng)然，運(yùn)多多的舒適性優(yōu)勢(shì)不止一面，主駕駛座椅帶氣動(dòng)調(diào)節(jié)，顛簸路況跑起來也很輕快。另外，偶爾承接中長(zhǎng)途配送業(yè)務(wù)，開啟定速巡航解放左腳和右手；駕駛室的門窗有密封膠條，空調(diào)降溫、暖風(fēng)升溫也快；原車標(biāo)配透鏡大燈，夜晚照射光線更柔和。

考慮到生鮮肉類配送業(yè)務(wù)的出勤需要，張師傅都是按時(shí)給車輛做日常保養(yǎng)，平均每隔四五萬公里進(jìn)一次服務(wù)站，江淮1卡賦能的機(jī)修人員，按正常流程更換機(jī)油、柴濾等易損物料。整個(gè)保養(yǎng)流程專業(yè)、周到，維護(hù)費(fèi)用低，解決了他奔波路上的后顧之憂。

運(yùn)多多出眾的品質(zhì)表現(xiàn)，印證了張師傅對(duì)江淮1卡的品質(zhì)認(rèn)可。這也是他在未來生鮮肉類配送中應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抵御競(jìng)爭(zhēng)的底氣。他說，如果2025年生鮮肉類行情好的話，他打算再買一輛運(yùn)多多，“用來擴(kuò)大縣域市場(chǎng)的配送業(yè)務(wù)”。

結(jié)束語

回想起這段刻骨銘心的經(jīng)歷，張師傅深感自豪于自己從打工者向創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。這一路走來，在堅(jiān)持不懈的努力中，江淮1卡運(yùn)多多不僅成為他生鮮肉類配送事業(yè)的得力助手，還點(diǎn)燃了他持續(xù)前行的勇氣與希望。