【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我們認(rèn)為，隨著政府對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)闹С至Χ仍絹碓酱?，冷鏈未來的發(fā)展空間非常大，因此，公司希望擴(kuò)大冷鏈方面的業(yè)務(wù)。但是，對(duì)于冷藏運(yùn)輸車的選擇與使用，我們一直都有著嚴(yán)格的要求?！?br/>

北京通達(dá)順風(fēng)貨物運(yùn)輸有限公司（下稱“北京通達(dá)”）負(fù)責(zé)人遲殿龍告訴第一商用車網(wǎng)，為了適應(yīng)公司冷鏈業(yè)務(wù)的開展，不久前公司一次性訂購了30輛冷藏車，全部為福田奧鈴品牌。

北京通達(dá)，為什么會(huì)把這筆30輛的大單“橄欖枝”一次性全部拋給福田奧鈴呢？

一次性訂購30輛奧鈴冷藏車  沖動(dòng)還是信賴？

白手起家的遲殿龍，投身物流運(yùn)輸行業(yè)迄今已有十年。他于2009年一手創(chuàng)立的北京通達(dá)，現(xiàn)有貨運(yùn)車輛達(dá)110輛，其中冷藏車30輛，均為福田奧鈴輕卡；此外，公司其他車輛也多數(shù)為福田品牌。

據(jù)了解，北京通達(dá)的主要客戶包括蘇寧易購、順豐速運(yùn)、永輝超市、家樂福、天客隆超市等，運(yùn)輸領(lǐng)域涵蓋冷鏈物流、商超配送和快遞快運(yùn)，運(yùn)輸線路主要集中在北京市區(qū)全境。由于線路主要為短途物流，再加上車輛用途普遍為商超配送等，因此對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性的要求非常高，通常是限時(shí)達(dá)，最遲是次日達(dá)。

“作為一名車隊(duì)管理者，每逢遇到商超促銷的高峰期，都感到很頭疼。因?yàn)閹缀跛械纳坛紩?huì)不約而同地在同一天、甚至同一個(gè)時(shí)段搞促銷，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量嚴(yán)重疊加，車隊(duì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)運(yùn)輸車自身的性能提出了全面考驗(yàn)。所以，我們選擇車輛品質(zhì)較好的福田奧鈴，就是想選擇一份‘安逸’，不用在車上面操心?！?/p>

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，遲殿龍開始把目光投向了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。“我們認(rèn)為，隨著政府對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)闹С至Χ仍絹碓酱?，冷鏈未來的發(fā)展空間非常大，因此，公司希望擴(kuò)大冷鏈方面的業(yè)務(wù)。但是，對(duì)于冷藏運(yùn)輸車的選擇與使用，我們一直都有著嚴(yán)格的要求?！闭劦匠鞘形锪鹘窈蟮陌l(fā)展重點(diǎn)，遲殿龍對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)那熬胺浅？春谩?/p>

由于福田奧鈴一直是北京通達(dá)運(yùn)輸車隊(duì)中的重要成員，在整車出勤率、動(dòng)力性與油耗等方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，運(yùn)輸效率較高，因此，在選擇冷藏車時(shí)，北京通達(dá)首先考慮的是奧鈴冷藏車。

“盡管如此，公司還是花費(fèi)了一個(gè)多月的時(shí)間，通過各種渠道，對(duì)相關(guān)主流品牌的冷藏車型進(jìn)行了市場調(diào)研、價(jià)格咨詢和試乘試駕等?！蓖ㄟ^調(diào)研與對(duì)比發(fā)現(xiàn)，奧鈴冷藏車在速運(yùn)的時(shí)效性、冷鏈運(yùn)輸?shù)谋ｕr功能等方面更勝一籌；同時(shí)，其售后服務(wù)和金融政策也很有優(yōu)勢，最終，北京通達(dá)決定批量訂購30輛福田奧鈴冷藏車。

“奧鈴幫我掙得人生第一桶金”

談起北京通達(dá)的成立和創(chuàng)業(yè)的那段經(jīng)歷，遲殿龍記憶猶新。

早些年，遲殿龍獨(dú)自在北京用小車送快遞，后來改用私家車送快遞，之后慢慢洞察到城市物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展空間，于是購買了一輛福田奧鈴CTX跑速運(yùn)，開始轉(zhuǎn)型做物流。

自購買福田奧鈴CTX后，經(jīng)過三年的發(fā)展，遲殿龍掙得了人生“第一桶金”；隨后，他還利用這筆資金繼續(xù)投資物流運(yùn)輸行業(yè)，成立公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)，集采貨運(yùn)車輛。

一次，在為客戶送貨的過程中，遲殿龍無意間了解到對(duì)方自營物流車隊(duì)關(guān)于“合伙人制”的建制模式和理念，便饒有興趣地進(jìn)行了深入了解。之后，他覺得這種模式非常適合物流行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，于是便引入“合伙人制”，與公司內(nèi)部車隊(duì)司機(jī)建立了合伙人制度。

通過三年來循序漸進(jìn)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，北京通達(dá)公司的車隊(duì)從1輛發(fā)展到10輛、20輛，逐漸有了如今110輛的規(guī)模。目前，公司車隊(duì)中，98%的車輛均為合伙人制。

“黃金動(dòng)力鏈”助力快時(shí)效，買得放心，用得省心

相比創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱辛，如今的遲殿龍已經(jīng)不用親自跑運(yùn)輸，但偶爾人手不夠時(shí)，他也會(huì)臨時(shí)頂替一下，當(dāng)一回司機(jī)。

“有時(shí)候遇到特別忙或者車隊(duì)長倒休，我也會(huì)臨時(shí)上陣跑運(yùn)輸。對(duì)于冷藏運(yùn)輸車的各項(xiàng)性能表現(xiàn)，我已經(jīng)了如指掌?！笔褂脢W鈴輕卡多年的遲殿龍說道，“客戶都感覺福田奧鈴冷藏車不僅好看，而且耐用，食材保鮮度高，零下20攝氏度都能正常啟動(dòng)，但我看車不止于此?！?/p>

他告訴小編，冷鏈運(yùn)輸對(duì)于時(shí)間的要求很苛刻，從發(fā)車到商超，一般要求兩個(gè)小時(shí)必須抵達(dá)，而食材保持新鮮效果是否夠好，很大程度上取決于冷藏車的時(shí)效性是否夠快，這就要求整車的動(dòng)力性要強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，這批奧鈴冷藏車配裝的是福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。以奧鈴4.1米4X2單排冷藏車為例，這款車搭載直列四缸ISF系列輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，集增壓中冷、博世高壓共軌、高壓直噴式SCR等技術(shù)于一體，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)扭矩轉(zhuǎn)速1100-1400rpm，峰值扭矩達(dá)到440N·m，最大功率143馬力，燃燒充分，油耗表現(xiàn)比較平穩(wěn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬里揚(yáng)6擋手動(dòng)變速箱和福田奧鈴專用車橋，整車驅(qū)動(dòng)力與承載力的表現(xiàn)都不錯(cuò)。并且，這批奧鈴冷藏車除了動(dòng)力充沛、時(shí)效有保證之外，駕駛視野也很寬闊，中控布局合理，方向盤靈敏，主副駕座椅乘坐舒適，空調(diào)的出風(fēng)量大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小。整體來說，奧鈴運(yùn)輸車“買得放心，用得省心”。

“目前，北京菜籃子工程已經(jīng)成立，未來兩年運(yùn)輸行情應(yīng)該還不錯(cuò)，公司今年?duì)I業(yè)收入有望同比增長30%。2020年，公司冷鏈運(yùn)輸部門預(yù)計(jì)能做到1500萬元的業(yè)務(wù)規(guī)模?！苯?jīng)過十年的市場打拼與沉淀，面對(duì)未來，遲殿龍充滿信心。