【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我們車隊(duì)中有兩款車型，聯(lián)合卡車和某進(jìn)口品牌卡車。就個(gè)人而言，我寧愿開聯(lián)合卡車，也不開進(jìn)口卡車?！?/p>

在我國(guó)，進(jìn)口卡車和國(guó)產(chǎn)重卡的比較從未停止過。無論是物流公司，還是專職司機(jī)，他們中的大部分人都更偏好進(jìn)口卡車。但現(xiàn)實(shí)中也有那么一些人在這兩者之間更鐘情于國(guó)產(chǎn)重卡。卡友李學(xué)飛就是其中之一。

正如開篇所言，自從李學(xué)飛接觸聯(lián)合卡車后，便與其朝夕相伴。作為同時(shí)擁有8輛聯(lián)合卡車、2輛進(jìn)口品牌卡車的車主，這其中的原因?yàn)楹危拷?，第一商用車網(wǎng)小編采訪了李學(xué)飛。

時(shí)效性高  購(gòu)買多輛聯(lián)合卡車開拓快運(yùn)市場(chǎng)

李學(xué)飛是江西撫州人，上學(xué)期間就對(duì)卡車十分感興趣。畢業(yè)后，于1992年參加駕駛培訓(xùn)，加入運(yùn)輸行業(yè)，駕齡已有28年。1993-1994年期間，他做了專職貨車司機(jī)；1995年，他買車自己做起了老板，開始單干。雖然后來他沒有跑車，在浙江某物流公司擔(dān)任經(jīng)理一職，但是仍和卡車打交道，管理的也是卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2013年，該物流公司開始涉足快運(yùn)物流模式，意欲在以前慢運(yùn)線路的基礎(chǔ)上，打造一條快運(yùn)線路。當(dāng)時(shí)的李學(xué)飛聽到這個(gè)消息，毅然站出來組建車隊(duì)，承擔(dān)起公司的快運(yùn)業(yè)務(wù)。

從2013年至今，李學(xué)飛及其下屬車隊(duì)陸續(xù)買了20多輛聯(lián)合卡車，其中，李學(xué)飛2013年購(gòu)買的聯(lián)合卡車，如今運(yùn)營(yíng)里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到100多萬(wàn)公里。

“由于快運(yùn)物流市場(chǎng)對(duì)時(shí)效性要求十分嚴(yán)格，所以在車輛的選擇上需要慎之又慎。當(dāng)初的聯(lián)合卡車屬于小眾品牌，公司并不同意購(gòu)買。因?yàn)檫@些車是用于跑快運(yùn)的，時(shí)效性要求很高。如果車輛沒辦法保證時(shí)效，對(duì)于公司的信譽(yù)打擊是非常大的?！崩顚W(xué)飛說，“不過，當(dāng)時(shí)，我力排眾議，購(gòu)買了4輛聯(lián)合卡車。做出這個(gè)決定，我也是下了很大的賭注，成則雙贏，敗則難以翻身?！?/p>

面對(duì)客戶的信任，聯(lián)合卡車沒有讓李學(xué)飛獨(dú)自承擔(dān)壓力，承諾他購(gòu)買的車輛都可以在3年內(nèi)不計(jì)公里數(shù)免費(fèi)維修。

雙方的信任與投入，最終換來了公司的實(shí)際效益。新車磨合期過后，聯(lián)合卡車沒有讓李學(xué)飛失望。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，這4輛聯(lián)合卡車只會(huì)提前達(dá)到目的地，從來沒有延時(shí)到達(dá)。

“從義烏到廣州，單程1200公里左右，公司給我的時(shí)間是16個(gè)小時(shí)，我只需要14個(gè)小時(shí)便可到指定的地點(diǎn)。后來，公司看我的車輛跑的這么麻利，于是把時(shí)間又往下壓了一個(gè)小時(shí)，讓15個(gè)小時(shí)跑到目的地，我這幾輛車每次都可以跑到，從未耽誤過。”李學(xué)飛笑著說道。

初次結(jié)緣為何如此篤定？ 只因認(rèn)同造車?yán)砟?/strong>

之所以敢于力排眾議，選擇公司從未用過的卡車品牌，并不是李學(xué)飛膽子大，而是他對(duì)聯(lián)合卡車胸有成竹——因?yàn)樗吐?lián)合卡車早在2011年就已經(jīng)結(jié)緣。

“2011年的某一天，我在路上看到一輛聯(lián)合卡車，覺得這輛車很大氣，瞬間吸引了我。”李學(xué)飛說道。

之后，一次偶然的機(jī)會(huì)，李學(xué)飛認(rèn)識(shí)了一位聯(lián)合卡車的用戶，兩人相談甚歡。于是，李學(xué)飛就跟著這位用戶跑了一段路，感受聯(lián)合卡車的各項(xiàng)性能。

“當(dāng)時(shí)，聯(lián)合卡車給我最深的印象，是它駕駛室的氣囊懸浮，十年前這樣的造車?yán)砟钸€很先進(jìn)。而且，聯(lián)合卡車的駕駛室空間很大，乘坐舒適，這也是我之后購(gòu)買聯(lián)合卡車的重要原因之一?！?/p>

談話途中，李學(xué)飛提到的一個(gè)小插曲，讓小編知道，他和聯(lián)合卡車已經(jīng)緊密相連，難以分開。

“有段時(shí)間，公司為打造形象，想著統(tǒng)一車輛品牌。曾找我商量，讓我把車隊(duì)里的聯(lián)合卡車全部更換為其他品牌，義烏當(dāng)?shù)氐钠渌放平?jīng)銷商也都找到我，讓我購(gòu)買他們的車輛，但我都拒絕了?！崩顚W(xué)飛說，“只要我還在車隊(duì)，以后再買車，只會(huì)買聯(lián)合卡車，我也只認(rèn)聯(lián)合卡車?！?/p>

談及此，李學(xué)飛還特意和小編提到了他最新購(gòu)買的聯(lián)合卡車U＋車型。據(jù)他所說，聯(lián)合卡車U+車型，空間寬敞，坐在里面很舒服。此外，聯(lián)合卡車U＋車型易操控，加之動(dòng)力強(qiáng)勁，出勤率很高，油耗和運(yùn)輸方面也都特別切合李學(xué)飛的用車要求，讓他十分滿意。

百萬(wàn)公里無大修  聯(lián)合卡車優(yōu)勢(shì)多

李學(xué)飛如此篤定的選擇聯(lián)合卡車，與其車輛的高品質(zhì)有著密不可分的關(guān)系。

“我雖然還有兩輛進(jìn)口品牌卡車，但自從我買了聯(lián)合卡車后，就不曾開過進(jìn)口卡車。不可否認(rèn)，就操控性來說，進(jìn)口卡車確實(shí)好，但是這款進(jìn)口品牌卡車的空間較小，坐里面有些壓抑。而聯(lián)合卡車的空間恰好相反，空間較大，尤其是最新推出的聯(lián)合卡車U+產(chǎn)品，空間更大，坐在里面寬敞、舒服?！?/p>

動(dòng)力性方面，李學(xué)飛也比較滿意。從2013年到現(xiàn)在，李學(xué)飛車隊(duì)購(gòu)買的這些聯(lián)合卡車動(dòng)力都相當(dāng)穩(wěn)定，車輛的機(jī)動(dòng)性能也很好。

以李學(xué)飛本人駕駛的聯(lián)合卡車為例。他這輛車搭載玉柴6K12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、起步穩(wěn)、提速快、爬坡有勁，100萬(wàn)公里跑下來，發(fā)動(dòng)機(jī)連噴油嘴都沒有換過，其他小毛病從未有過，更遑論有大毛病；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特12檔手動(dòng)變速箱，性能同樣很穩(wěn)定。 

“聯(lián)合卡車、玉柴、法士特，這么多大牌公司合一起，做出來的卡車絕對(duì)不會(huì)差?！崩顚W(xué)飛篤定道。

談及油耗，李學(xué)飛說，他的車隊(duì)由于從事的是快運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)時(shí)效性要求比較高，所以平時(shí)車輛在路上的時(shí)速都比較高。因此，車輛的油耗普遍較高。不過，也因人而異。如果是李學(xué)飛開車的話，他會(huì)注意細(xì)節(jié)，即使車輛的速度較快，百公里油耗也能保持在33-34L左右。

聯(lián)合卡車在售后服務(wù)方面，同樣備受李學(xué)飛好評(píng)。他車隊(duì)的一輛聯(lián)合卡車曾在浙江蘄州出現(xiàn)問題，他們給聯(lián)合卡車廠家打電話求助，沒過多久，當(dāng)?shù)胤?wù)站的維修人員便趕了過來，檢測(cè)出是車輛碳刷磨損導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電。找到故障原因后，維修人員立刻從服務(wù)站的配件倉(cāng)庫(kù)取出一個(gè)發(fā)電機(jī)，給他的車更換上，保障了車輛運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

結(jié)語(yǔ)

30年來，李學(xué)飛不僅親歷了國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程，還見證了聯(lián)合卡車的升級(jí)換代。他表示，后期如果再買車或換車，肯定還會(huì)購(gòu)買聯(lián)合卡車。