第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2024年即將結(jié)束，重卡市場(chǎng)全年銷量大概率將以小幅下降而“收官”。2024年，會(huì)是2023-2026年的“谷底”嗎？2025年，重卡行業(yè)能否迎來普漲？各家主流重卡企業(yè)是如何判斷2025年市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

重汽：今年觸底，明年小漲，2025年力爭(zhēng)45萬輛

12月，國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)迎來年會(huì)季，各家卡車企業(yè)的商務(wù)大會(huì)和全球合作伙伴大會(huì)如火如荼。會(huì)上，各家車企的“掌門人”總結(jié)今年成績(jī)和不足，展望2025年市場(chǎng)規(guī)模與細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會(huì)，為經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等合作伙伴鼓勁打氣，共同迎接新的一年。

那么，2025年，究竟是漲還是跌呢？

在12月8日舉行的中國(guó)重汽集團(tuán)2025全球合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)重汽高層認(rèn)為，2024年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)同比下降12%，2025年商用車市場(chǎng)總體將呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行和恢復(fù)性增長(zhǎng)，其中五大機(jī)遇值得關(guān)注。一是國(guó)四車輛大規(guī)模淘汰更新的機(jī)遇，二是燃?xì)廛囋谖髂?、西北區(qū)域仍有較好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，三是重點(diǎn)項(xiàng)目開工、產(chǎn)業(yè)西移將會(huì)帶來重卡的區(qū)域性增量；四是冷鏈綠通、快遞電商和跨境運(yùn)輸?shù)刃枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)；五是新能源重卡快速發(fā)展，中短途重卡電動(dòng)化趨勢(shì)凸顯。重汽分析認(rèn)為，2025年，預(yù)計(jì)重卡的新能源滲透率將上升至20%以上，輕卡的新能源滲透率將達(dá)到25%以上。

在此基礎(chǔ)上，重汽判斷2025年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)同比上升12%，新車規(guī)模達(dá)到63萬輛左右，其中傳統(tǒng)能源重卡同比增長(zhǎng)3%至50.5萬輛，新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)67%至12.5萬輛。在海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)品牌可進(jìn)入的海外重卡市場(chǎng)為45萬輛，同比增長(zhǎng)2%，尤其是一帶一路沿線、非洲、東南亞、中東等經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、基建活躍的地區(qū)是全球重卡的主要增量市場(chǎng)。中國(guó)重汽為此提出集團(tuán)公司在2025年的銷售目標(biāo)要力爭(zhēng)達(dá)到45萬輛（包括中重卡、輕卡和特種車等全業(yè)務(wù)），同比增長(zhǎng)20%，中國(guó)重汽要做“無可爭(zhēng)議的中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)航者”。

東風(fēng)商用車：2025年中重卡預(yù)計(jì)105萬輛，目標(biāo)鎖定13.1萬輛

作為國(guó)內(nèi)三巨頭之一的東風(fēng)，也在近日給出了自己的判斷。

在12月11日舉行的2025全球合作伙伴大會(huì)上，東風(fēng)商用車公司高層分析認(rèn)為，2025年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)將企穩(wěn)回升，市場(chǎng)需求向好，預(yù)計(jì)2025年全年中重卡總銷量約為105萬輛（同比增長(zhǎng)5%左右），東風(fēng)商用車將目標(biāo)設(shè)定為13.1萬輛，市場(chǎng)份額目標(biāo)12.5%。從市場(chǎng)機(jī)會(huì)來看，首先，華南和華東的燃油車有一定增量，主要聚焦長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域?；\(yùn)輸及資源運(yùn)輸；其次，北方燃?xì)廛囋?025年仍有上升空間，主要聚焦長(zhǎng)途和中長(zhǎng)途運(yùn)輸、煤炭專線和資源散配運(yùn)輸；第三，新能源主要聚焦重短途牽引車、工程、環(huán)衛(wèi)和攪拌車，長(zhǎng)續(xù)航、充電快、低成本、輕量化車型將是重要的產(chǎn)品趨勢(shì)。

“未來幾年將會(huì)是燃油、燃?xì)夂托履茉撮L(zhǎng)期并存的局面。我們預(yù)計(jì)2025年中重卡新能源占比將超過15%?！边@位負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)道。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。為了迎接明年的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，東風(fēng)商用車已經(jīng)準(zhǔn)備了“充足的糧草”。據(jù)介紹，2025年東風(fēng)商用車將推出總計(jì)247款新車型，覆蓋牽引/載貨/工程/專用四大品系、107個(gè)場(chǎng)景和燃油/燃?xì)?純電/氫燃料/混動(dòng)多種能源路線。尤其是，針對(duì)新能源市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，東風(fēng)商用車2025年新能源商品線將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)純電、氫燃料、混動(dòng)多技術(shù)路線布局，覆蓋牽引、工程、載貨、專用品系，主推純電車型70款，氫燃料車型10款，混動(dòng)車型3款，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和充電效率全面升級(jí)。

應(yīng)對(duì)卡車市場(chǎng)企穩(wěn)回升的2025年，東風(fēng)商用車無疑已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

一汽解放：2025年中重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%，目標(biāo)錨定33萬輛

作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的“老大哥”，一汽解放剛剛于12月12日在青島舉行了2025全球合作伙伴大會(huì)。跟往年相比，解放這次搞了一次大手筆：把年會(huì)展覽辦成了一個(gè)專業(yè)車展。第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)看到，解放展車擺放在室外有數(shù)十輛，室內(nèi)展館也有幾十輛，室內(nèi)外展車加起來一共有上百輛之多，既有燃?xì)廛?、柴油車，也有電?dòng)車，既有氫能車、純電動(dòng)車，也有混動(dòng)車，既有中輕型車，也有16L 大馬力車，可謂琳瑯滿目、覆蓋全場(chǎng)景、“戰(zhàn)斗力十足”，無論“您”有什么需求都可以充分滿足。 

大會(huì)上，一汽解放高層預(yù)測(cè)2025年中重卡市場(chǎng)總銷量規(guī)模同比上升5%至105萬輛，其中，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2024年的68萬輛上升3%至70萬輛，出口中重卡市場(chǎng)從32萬輛上升9.4%至35萬輛，輕卡市場(chǎng)從49.2萬輛上升3.7%至51萬輛。解放認(rèn)為，2025年市場(chǎng)將會(huì)有五大機(jī)遇，首先是內(nèi)需拉動(dòng)，國(guó)四置換空間增長(zhǎng)；其次是海外對(duì)中國(guó)產(chǎn)品認(rèn)可度提升，海外市場(chǎng)將會(huì)有進(jìn)一步的增量；第三，商用車新能源滲透率快速提升，中重卡電動(dòng)化滲透率預(yù)計(jì)從2024年的14%上升至20%；第四，跨境運(yùn)輸帶來的市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)從0.1萬輛上升至0.5萬輛；第五，快遞快運(yùn)智能車的占比快速提升，預(yù)計(jì)從18%上升至30%。

在此基礎(chǔ)上，一汽解放提出2025年的整車銷售目標(biāo)是33萬輛，同比上升27%，其中海外目標(biāo)8萬輛，新能源目標(biāo)4.6萬輛。為了這個(gè)目標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)，解放在產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、海內(nèi)外布局上都下足了功夫。本次大會(huì)首次將國(guó)內(nèi)外經(jīng)銷商匯聚到一起，首次將整車、核心總成及零部件、后市場(chǎng)服務(wù)同臺(tái)展示，解放全系列展車超百余輛、全球核心供應(yīng)商展區(qū)近40個(gè)，規(guī)模之大，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。

結(jié)束語

2025年會(huì)怎樣？

各家頭部企業(yè)都給出了自己的答案。從第一商用車目前掌握的各方面信息來看，2025年不能算悲觀，因?yàn)?024年是“筑底”，2025年將從谷底回暖；但由于貨運(yùn)市場(chǎng)仍不景氣，因此，2025年也不宜太過樂觀，重卡市場(chǎng)銷量同比個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)是各方相對(duì)認(rèn)可的觀點(diǎn)。與此同時(shí)，國(guó)四淘汰置換、海外出口、新能源、燃?xì)廛嚨葘?huì)是2025年的重點(diǎn)增量市場(chǎng)和“兵家必爭(zhēng)之地”。