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2024年1月至11月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。那么，2024年最后一個(gè)月，皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？是否有好轉(zhuǎn)跡象？

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12月實(shí)銷(xiāo)2.8萬(wàn)環(huán)比增27% 全年實(shí)銷(xiāo)28萬(wàn)輛

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年12月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)終端實(shí)銷(xiāo)27521輛（數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含專用類(lèi)皮卡和出口，下同），環(huán)比11月大漲27.16%，同比下降11.22%，同比降幅相較上月進(jìn)一步縮窄2.63個(gè)百分點(diǎn)（11月同比降幅為13.85%）。盡管同比仍呈下滑態(tài)勢(shì)，但12月的銷(xiāo)量卻是2024年單月第二高銷(xiāo)量（僅次于3月份）。2024年全年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)終端累計(jì)實(shí)銷(xiāo)277102輛，相比2023年下降16.54%，降幅與近幾個(gè)月走勢(shì)基本吻合。

從燃料類(lèi)型來(lái)看，2024年12月，國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷(xiāo)量為19886輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.43%，同比下降8.69%；純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量為1276輛，環(huán)比增長(zhǎng)56.18%，同比增長(zhǎng)26.21%；汽油皮卡銷(xiāo)量為5568輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.29%，同比下降29.92%；汽油/天然氣雙動(dòng)力皮卡銷(xiāo)量為61輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.02%，同比增長(zhǎng)32.61%；汽油混合動(dòng)力皮卡銷(xiāo)量為499輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.85%，同比增長(zhǎng)859.62%；天然氣皮卡銷(xiāo)量為231輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.94%，同比增長(zhǎng)39.16%。

12月，所有燃料類(lèi)型的皮卡銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中純電動(dòng)和汽油混合動(dòng)力皮卡的增幅尤其明顯；汽油混合動(dòng)力皮卡的同比增幅也極為顯著，與之對(duì)應(yīng)的是，柴油和汽油皮卡同比下滑，進(jìn)而導(dǎo)致了12月皮卡銷(xiāo)量的同比持續(xù)下降?？梢?jiàn)，盡管新能源在皮卡領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭較好，但占比較小，影響皮卡銷(xiāo)量基本盤(pán)的主要因素仍為汽柴油車(chē)型。

從各地區(qū)的表現(xiàn)來(lái)看，2024年全年，全國(guó)皮卡累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)的省級(jí)行政地區(qū)數(shù)量共11個(gè)，分別為新疆（20848輛）、云南（18471輛）、內(nèi)蒙古（17160輛）、四川（17063輛）、山東（15230輛）、河北（13920輛）、廣東（12677輛）、黑龍江（11532輛）、湖北（11081輛）、湖南（10121輛）和浙江（10027輛），相比2023年減少3個(gè)。2024年全年銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的地區(qū)僅有新疆，而2023年有3個(gè)（新疆、內(nèi)蒙古和四川）。2024年，全國(guó)所有地區(qū)的累計(jì)銷(xiāo)量均不如上年同期，皮卡內(nèi)需消費(fèi)乏力。

12月：長(zhǎng)城銷(xiāo)量破萬(wàn) 江淮環(huán)比漲六成

2024：長(zhǎng)城13萬(wàn) 江鈴4.2萬(wàn) 新能源漲6成

2024年12月，國(guó)內(nèi)皮卡終端銷(xiāo)量排名前十的品牌依次為長(zhǎng)城皮卡（11930輛）、江鈴皮卡（4704輛）、鄭州日產(chǎn)皮卡（2888輛）、江西五十鈴皮卡（2011輛）、江淮皮卡（1295輛）、福田皮卡（1010輛）、上汽大通皮卡（822輛）、福特皮卡（778輛）、長(zhǎng)安皮卡（698輛）和雷達(dá)皮卡（625輛），其他品牌共售出760輛。與11月相比，江淮上升一位至第五名，福田下降一位至第六名，其他品牌排名無(wú)變化。

與11月相比，12月排名前十的皮卡品牌全部實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中江鈴、江淮漲幅最為顯著，分別達(dá)到48.72%和58.70%；其余品牌中，長(zhǎng)城皮卡環(huán)比增長(zhǎng)21.22%，鄭州日產(chǎn)皮卡增長(zhǎng)26.50%，江西五十鈴皮卡環(huán)比增長(zhǎng)21.22%，福田皮卡環(huán)比增長(zhǎng)21.83%，上汽大通皮卡環(huán)比增長(zhǎng)16.76%，福特皮卡環(huán)比增長(zhǎng)14.92%，長(zhǎng)安皮卡環(huán)比增長(zhǎng)37.67%，雷達(dá)皮卡環(huán)比增長(zhǎng)24.75%。

與上年同期相比，2024年12月銷(xiāo)量前十的皮卡品牌中，有四家實(shí)現(xiàn)了同比上漲，分別為江淮、福特、長(zhǎng)安和雷達(dá)，長(zhǎng)安和雷達(dá)還實(shí)現(xiàn)了全年銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)（福特皮卡自2023年12月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)終端交付），同比增幅分別為23.32%和11.65%。長(zhǎng)安與雷達(dá)的主銷(xiāo)產(chǎn)品均為新能源車(chē)型，可見(jiàn)在皮卡行業(yè)整體下行的當(dāng)下，新能源是非常重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

與1-11月相比，2024年1-12月銷(xiāo)量排名前十的皮卡品牌中，江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、江淮、上汽大通和雷達(dá)的市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

2024年12月，國(guó)內(nèi)新能源皮卡銷(xiāo)量為1775輛，環(huán)比增長(zhǎng)54.35%，同比增長(zhǎng)66.98%，漲幅顯著；2024年1-12月，國(guó)內(nèi)新能源皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為11621輛，同比增長(zhǎng)58.89%，其中純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量為7513輛，同比增長(zhǎng)3.46%；汽油混合動(dòng)力皮卡銷(xiāo)量為4108輛，全部來(lái)自長(zhǎng)安皮卡。

結(jié)束語(yǔ)

2024年，皮卡市場(chǎng)整體乏善可陳，僅有新能源實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。進(jìn)入2025年，皮卡市場(chǎng)能否回暖？新能源能否維持強(qiáng)勁勢(shì)頭？請(qǐng)關(guān)注第一商用車(chē)網(wǎng)后續(xù)分析報(bào)道。